汽車(che)(che)(che)板(ban)簧(huang)(huang)是一(yi)種(zhong)最為傳(chuan)統的(de)(de)彈性(xing)(xing)元件(jian)，它具有(you)可(ke)靠性(xing)(xing)非常(chang)好，結構相(xiang)對簡單(dan)，制作工藝(yi)流程(cheng)短(duan)，成本(ben)低，可(ke)大大減少成本(ben)等優點，所以汽車(che)(che)(che)板(ban)簧(huang)(huang)在汽車(che)(che)(che)中使(shi)用(yong)非常(chang)普遍。不(bu)要(yao)小看(kan)汽車(che)(che)(che)板(ban)簧(huang)(huang)的(de)(de)功用(yong)，多片彈簧(huang)(huang)之間(jian)進行摩擦(ca)，可(ke)以起到(dao)系統阻尼作用(yong)，而(er)更多的(de)(de)汽車(che)(che)(che)板(ban)簧(huang)(huang)之間(jian)可(ke)以通過卷耳和支座之間(jian)的(de)(de)支撐發揮著重(zhong)要(yao)的(de)(de)導向作用(yong)。

所以(yi)說汽車板簧具有下面的這些特征(zheng)：

①把(ba)汽(qi)車板簧裝在(zai)汽(qi)車上，可以承(cheng)受一定的彎矩，我們可以把(ba)它(ta)稱為單向載(zai)荷，在(zai)這樣(yang)的過程中，其彎曲(qu)應力也可以稱為單向應力。

②不(bu)管汽車板(ban)簧怎樣裝在(zai)汽車上，一般來講，它使用梁的(de)方式進行(xing)工作，其(qi)受力將會(hui)和(he)鋼(gang)板(ban)彈簧受力相垂直，但是(shi)(shi)其(qi)變形還(huan)是(shi)(shi)相對較小，所以我們(men)可以通過使用線性(xing)原理進行(xing)計算。